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128 resultados encontrados

BMW Serie 1

118d Business 110 kW (150 CV) - Monovolumen Compacto, 5 Puertas

Precio al contado

46.636 €

39.900 €

Volvo XC60

2.0 B4 D CORE AUTO 5P - Otro, 5 Puertas

Precio al contado

48.200 €

Volvo XC60

2.0 B4 P PLUS BRIGHT AUTO 5P - Otro, 5 Puertas

Precio al contado

46.900 €

Volvo XC60

2.0 T6 RECHARGE ULTIMATE BRIGHT AUTO 4WD 5P - Otro, 5 Puertas

Precio al contado

62.600 €

Volvo XC60

B4 (DIESEL) PLUS DARK AUTO - Otro, 5 Puertas

Precio al contado

54.400 €

BMW Serie 2

220i Active Tourer 125 kW (170 CV) - Monovolumen, 5 Puertas

Precio al contado

51.686 €

42.900 €

Volvo XC60

2.0 B4 D PLUS DARK AUTO 5P - Otro, 5 Puertas

Precio al contado

51.800 €

MINI Cooper

3 Puertas 100 kW (136 CV) - Monovolumen Compacto, 3 Puertas

Precio al contado

26.029 €

20.900 €

BMW X3

xDrive30e 215 kW (292 CV) - SUV, 5 Puertas

Precio al contado

73.043 €

45.850 €

BMW X5

xDrive30d 195 kW (265 CV) - SUV, 5 Puertas

Precio al contado

101.529 €

65.850 €

BMW X7

xDrive40i 250 kW (340 CV) - Todoterreno, 5 Puertas

Precio al contado

115.676 €

77.500 €

BMW X1

sDrive18d Business 110 kW (150 CV) - SUV, 5 Puertas

Precio al contado

45.456 €

32.900 €

MINI Cabrio

Cooper S 131 kW (178 CV) - Cabrio, 2 Puertas

Precio al contado

41.249 €

36.900 €

MINI Cooper

3 Puertas 100 kW (136 CV) - Monovolumen Compacto, 3 Puertas

Precio al contado

31.570 €

28.900 €

MINI Countryman

Cooper S 131 kW (178 CV) - SUV, 5 Puertas

Precio al contado

41.049 €

35.900 €

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⁽¹⁾ Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

⁽²⁾ Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).