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150 resultados encontrados

BMW Serie 2

218i Gran Coupe 103 kW (140 CV) - Sedán, 4 Puertas

Precio al contado

49.333 €

37.900 €

BMW X1

sDrive18d 110 kW (150 CV) - SUV, 5 Puertas

Precio al contado

59.298 €

37.900 €

MINI Countryman

Cooper 100 kW (136 CV) - SUV, 5 Puertas

Precio al contado

41.230 €

35.900 €

Volvo XC60

2.0 B4 D PLUS DARK AUTO 5P - Otro, 5 Puertas

Precio al contado

56.600 €

Volvo XC40

1.5 T3 BUSINESS PLUS AUTO 5P - Otro, 5 Puertas

Precio al contado

27.500 €

Volvo XC40

2.0 B4 PLUS DARK AUTO 5P - Otro, 5 Puertas

Precio al contado

41.100 €

Volvo S90

2.0 T8 RECHARGE CORE BRIGHT 4WD AUTO 4P - Sedán, 4 Puertas

Precio al contado

54.900 €

MINI Cooper

5 Puertas 100 kW (136 CV) - Monovolumen Compacto, 5 Puertas

Precio al contado

32.892 €

26.900 €

BMW Serie 2

218d Gran Coupe 110 kW (150 CV) - Sedán, 4 Puertas

Precio al contado

45.900 €

32.900 €

MINI Cooper

3 Puertas S 141 kW (192 CV) - Monovolumen Compacto, 3 Puertas

Precio al contado

34.729 €

22.900 €

BMW X4

xDrive20d 140 kW (190 CV) - SUV, 5 Puertas

Precio al contado

62.540 €

36.900 €

MINI Countryman

Cooper 100 kW (136 CV) - SUV, 5 Puertas

Precio al contado

37.099 €

28.900 €

BMW X5

xDrive40d xLine 259 kW (352 CV) - Todoterreno, 5 Puertas

Precio al contado

128.938 €

105.900 €

BMW Serie 2

220i Active Tourer 125 kW (170 CV) - Monovolumen, 5 Puertas

Precio al contado

51.307 €

43.400 €

BMW i4

eDrive35 210 kW (286 CV) - Sedán, 5 Puertas

Precio al contado

68.864 €

56.400 €

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⁽¹⁾ Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

⁽²⁾ Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).